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这家中国船厂新模式快速处理“库存船”

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2019年01月23日

中远海运重工建造的海工船质量已经获得的船东的青睐,同时,通过与美国知名海工船东SEACOR Marine的新合作模式,中远海运重工正在快速处理“库存船”。继去年广东中远海运重工的6艘平台供应船(PSV)之后,近日中远海运重工又成功出售舟山中远海运重工的3艘PSV。

1月16日,SEACOR宣布,与中远海运重工签署了最终协议,将收购3艘新建平台供应船(PSV),总计4600万美元。这3艘PSV将分别命名为“Seacor Alps”号、“Seacor Andes”号和“Seacor Atlas”号,在马绍尔群岛注册,预?#24179;?#22312;2019年9月30日、2020年1月30日和2020年4月30日交付。

这3艘船总价4600万美元,其中30%将以现金支付给中远海运重工,另外70%将按照SEACOR与舟山中远海运重工签署的4年分期付款协议支付。现金付款中的一半将在2019年第一季度完成支付,另外一半将在每艘船交付时支付。

据了解,这3艘PSV将采用罗罗UT 771CDL型设计,载重量为3800吨,配备DP2动态定位系统和一级消防标记,能够适应后续升级到电池混合动力的解决方案。

克拉克森的数据显示,目前舟山中远海运重工手持订单中有3艘UT 771CDL型设计PSV,均为东方华晨集团在2012年下单订造,原本定于2019年交付。目前SEACOR收购的3艘PSV可能是东方华晨集团订造的这3艘。

去年年初,SEACOR与中远海运集团组建了一家合资公司SEACOSCO Offshore LLC,计划收购中远海运重工8艘新建PSV,其中6艘采用UT 771WP型设计(4400载重吨),另外2艘采用UT 771CDL型设计(3800载重吨)。另外,SEACOSCO还与罗罗签订合同,罗罗将负责为这8艘PSV中的6艘提供最先进的电池储能系统。

去年3月,广东中远海运重工与SEACOR正式签订2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV项目的法定交船协议书。

去年4月,广东中远海运重工正式向SEACOR交?#35835;?#21069;两艘UT771CDL型“SEACOSCO YANGTZE”号(N494)、“SEACOSCO OHIO”号(N495)。这2艘PSV原本由广东中远海运重工为美国潮水公司(Tiderwater)设计建造,于2013年开工,但由于Tidewater之后破产而未能交付。

SEACOR首席执行官John Gellert表示,“SEACOSCO YANGTZE”号和“SEACOSCO OHIO”号已经在北海及沙特阿拉伯?#24230;?#36816;营,自交付以来一直表现良好。

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